Cập nhật thông tin chi tiết về Xe Sang Liên Tục Bị Triệu Hồi, Khách Việt Thờ Ơ, Sợ Mất ‘Zin’ mới nhất trên website Tvzoneplus.com. Hy vọng nội dung bài viết sẽ đáp ứng được nhu cầu của bạn, chúng tôi sẽ thường xuyên cập nhật mới nội dung để bạn nhận được thông tin nhanh chóng và chính xác nhất.
Nhiều mẫu xe sang tiền tỷ bị dính lỗi kỹ thuật tại Việt Nam đã phải triệu hồi như Ford Explorer, Audi Q5, Lexus RX350… Tuy nhiên, khi vấn đề này đã trở thành chuyện như cơm bữa, khách Việt lại thờ ơ, sợ mất “zin” xe.
Xe sang liên tục bị triệu hồi tại Việt Nam
Nguyên nhân của đợt triệu hồi này do phần khung chân ghế chỉnh điện phía trong có thể có phần hoàn thiện không đúng để lại cạnh nhọn sắc bén. Chi tiết này có thể khiến người dùng bị thương hoặc đứt tay nếu chạm vào giữa ghế và cụm điều khiển trung tâm.
Lexus Việt Nam cũng thông báo triệu hồi 282 xe Lexus RX350 tại thị trường Việt Nam
Hãng xe sang thương hiệu Nhật Bản – Lexus Việt Nam cũng thông báo triệu hồi 282 xe Lexus RX350 tại thị trường Việt Nam để để cập nhật phần mềm ECM và thay thế hộp số. Dòng xe này được sản xuất trong khoảng thời gian từ ngày 19-10-2017 đến 26-12-2018. Nguyên nhân được xác định là do bộ phận điều khiển hộp số tích hợp bên trong ECM được lập trình chưa tối ưu, dẫn đến hiện tượng xe bị giật khi vào số D, nổi đèn check động cơ hoặc khiến ly hợp trong hộp số bị hư hại.
Cũng trong tháng này, Audi Việt Nam thông báo triệu hồi là 618 chiếc Audi Q5 phải triệu hồi để kiểm tra và thay thế vít gia cố ốp chắn bùn bánh sau có thể rơi ra khỏi xe. Các xe Audi Q5 bị ảnh hưởng được sản xuất từ 1-2017 đến 8-2019 được nhập khẩu và phân phối chính thức tại thị trường Việt Nam. Thời gian kiểm tra và thay thế vít gia cố ốp chắn bùn bánh sau là 30 phút cho mỗi xe.
Trước đó vào cuối tháng 6/2019, Mercedes-Benz Việt Nam đã triệu hồi hàng loạt mẫu xe gồm: C200 (W205), C250 (W205), C300 (W205), E200 (W213), E250 (W213), E300 (W213) với tổng số lượng lên tới 1.648 chiếc để kiểm tra, thay thế hộp điều khiển và cụm cơ cấu lái.
Cuối tháng 7/2019, 7.453 chiếc Ford Ranger, 23.406 chiếc SUV Everest tiền tỷ lỗi túi khí Takata kinh điển cũng dính án triệu hồi.
Cuối tháng 7, 7.453 chiếc Ford Raanger, 23.406 chiếc SUV Everest tiền tỷ lỗi túi khí Takata kinh điển cũng dính án triệu hồi.
Nói về nguyên nhân xe sang ngày càng bị triệu hồi nhiều ở Việt Nam, anh Thành Trung, chủ một garage chuyên sửa xe sang ở Hà Nội cho biết, nếu trước đây số lượng mẫu xe còn ít, mỗi dòng xe phát triển một nền tảng khác thì đến nay cùng một nền tảng có thể dùng chung cho nhiều dòng, chủng loại. Mục đích việc sử dụng chung nền tảng như khung sườn, động cơ, hệ thống truyền động, hệ thống phanh tới một số lượng lớn các chi tiết nhỏ… cho nhiều xe là muốn cắt giảm chi phí, tận dụng lợi thế kinh tế nhờ quy mô.
“Tuy nhiên điều gì sẽ xảy ra nếu một lô phụ tùng được cung cấp bị thiết kế sai lệch hay chất lượng kém? Điều gì xảy ra nếu thiết kế dây chuyền lắp đặt chưa tối ưu, các chi tiết không đặt đúng chỗ, đúng cách? Như vậy chỉ một mắt xích sai, có thể hàng triệu xe ra khỏi nhà máy dính lỗi. Chính kiểu phát triển này khiến cho một khi gặp lỗi, một số lượng lớn xe sẽ bị triệu hồi”, anh Thành Trung nói.
Khách Việt thờ ơ trước thông báo triệu hồi
Có thể thấy, triệu hồi xe do lỗi kỹ thuật đang là hiện tượng rất phổ biến không chỉ trên thế giới mà tồn tại cả ở Việt Nam. Tuy nhiên, một thực tế tồn tại là hầu hết các văn bản thông báo triệu hồi của Cục Đăng kiểm thường khá chung chung thậm chí không chỉ rõ mức độ nguy hiểm của những lỗi này đến đâu khiến người tiêu dùng dường như vẫn tù mù và thậm chí là thờ ơ.
Audi Q5 là mẫu xe sang thường xuyên dính án triệu hồi tại Việt Nam.
Theo anh Tạch, nguyên nhân bắt nguồn có thể nói là do cơ quan chức năng không nêu rõ được đúng hậu quả tối đa các lỗi xe gây, thông báo triệu hồi thường đưa ra định nghĩa các lỗi rất đơn giản, không phản ánh đúng thực tế khiến người dân nghĩ không cần thiết phải đem đi khắc phục.
“Bên cạnh đó, cơ quan quản lý dường như buông lỏng, hầu như chỉ phát thông tin triệu hồi nhưng ít quan tâm đến tiến độ, kết quả triệu hồi, khắc phục như thế nào. Bản thân tôi cũng từng phản ánh lên Cục Đăng kiểm về việc hãng triệu hồi như thế nào, quy trình xử lý như thế nào để mình nắm bắt cho chuẩn nhưng Cục đăng kiểm cũng không thông tin, phản hồi lại. Tôi hỏi hãng thì hãng cũng không xử lý”, kỹ sư Tạch nói.
Anh Nguyễn Đức Giang, một khách đi xe Mercedes ở Hà Nội bày tỏ: “Khách hàng đi xe sang như tôi không ít lần ấm ức vì cách triệu hồi xe của hãng không triệt để và hay đổ thừa lỗi của mình sang cho người tiêu dùng, thời tiết, đường sá… Nên tôi cũng như nhiều anh em khác không mấy “mặn mà” hay sốt sắng khi có thông tin xe mình dính vào một hai lần triệu hồi nào đó”.
Theo anh Giang, khi các hãng xe triệu hồi do lỗi kỹ thuật thì cần tôn trọng khách hàng và nghiêm khắc với chất lượng xe của mình.
Trao đổi với phóng viên Vietnamnet, Ông Nguyễn Tô An, Trưởng phòng Chất lượng xe cơ giới, Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, mỗi năm, Cục phê duyệt hàng chục chương trình triệu hồi của các cơ sở sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu xe ô tô, với số lượng lên tới hàng trăm ngàn chiếc.
“Các mẫu xe hơi nhập vào Việt Nam đều được kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường theo các quy định tại thông tư và các quy chuẩn kỹ thuật do Bộ GTVT ban hành. Tuy nhiên, việc triệu hồi là chuyện không thể tránh khỏi trong lĩnh vực này và thậm chí là chuyện như cơm bữa”, ông An nói.
Ông phân tích, ngày càng nhiều hệ thống, công nghệ hiện đại được áp dụng nhưng trong quá trình thiết kế nhà sản xuất đã cố gắng loại trừ lỗi đến mức có thể.
“Việc triệu hồi xe là điều không ai mong muốn, nhưng trách nhiệm nhà sản xuất để đảm bảo sản phẩm của mình đưa ra thị trường có uy tín với người tiêu dùng thì trong quá trình khai thác sử dụng khi phát hiện ra lỗi người ta buộc phải phát thông báo triệu hồi để xử lý. Nhà sản xuất nào không tiến hành triệu hồi xe khi có lỗi thì cơ quan chức năng theo phẩm quyền của mình sẽ vào cuộc xử lý. Trên thực tế sau những đợt triệu hồi thì các hãng đều có gửi báo cáo kết quả về Cục đăng kiểm”, ông An cho hay.
Ngày 26/2, thông tin từ Cục Đăng kiểm cho biết, kể từ 1/1 đến 24/2/2020, cơ quan này nhận được văn bản đề nghị chặn đăng kiểm đối với hơn 3.700 xe ô tô vi phạm giao thông nhưng chưa chấp hành đúng thời hạn xử phạ
Tin Vắn Tg: Chủ Tiệm Vàng Bị Cướp Xe, Mất 1/2 Triệu Đô
SAN GABRIEL, California – Cảnh sát thông báo hôm Chủ nhật, họ đang truy tìm 4 người đàn ông đã dùng súng uy hiếp, cướp đi một chiếc xe van của một chủ nhân tiệm vàng ở South San Gabriel vào lúc 6 giờ rưỡi sáng thứ Bảy, ở block 8300 Elsmore Drive.
Ông Ramon Maldonado, trong độ tuổi 60, đã bị kẻ cướp dùng một chiếc xe pickup truck và một chiếc van để chặn xe của ông lại. Sau đó, một kẻ cướp lấy súng trường đập bể cửa kiếng xe của ông và bắt ông bước xuống xe. Kẻ cướp leo lên xe và lái đi mất. Cảnh sát Los Angeles cho hay, trong xe có khoảng 1.300 món nữ trang trị giá khoảng nửa triệu Mỹ kim, và ông Maldonado dự định đem ra chợ trời bán vào sáng hôm đó. Những kẻ cướp có nhân dạng người gốc La-tinh, khoảng 25-30 tuổi.
BẮC KINH, Trung Cộng – Với lực lượng hải quân ngày càng phát triển hùng hậu, Trung Cộng đang có khuynh hướng làm chủ Biển Đông, bất chấp sự phản đối của các nước thuộc khu vực Đông Nam Á, như Nhật Bản, và coi thường thái độ khiếu nại yếu ớt của VNCS. Báo South China Morning Post loan tin, “Bắc Kinh sẽ dùng lực lượng hải quân để bảo vệ vùng biển mà họ coi là của Trung Quốc”. Báo này dẫn chứng các tàu chiến và tuần tiễu của Trung Cộng ngày càng gia tăng các vụ tuần tiễu tại các khu vực họ tự tuyên bố chủ quyền, và các vùng này thường là các hải phận đang tranh chấp giữa các nước trong vùng. Ví dụ đảo Amami Oshima, một hòn đảo tại Đông Hải đang có sự tranh chấp giữa Nhật Bản và Trung Côäng – vì cả hai bên đều tuyên bố chủ quyền đảo này – là nơi tàu chiến Trung Cộng đang theo dõi sát tàu thăm dò Nhật. Ông Vương Hàn Linh, một chuyên viên theo dõi các hoạt động quân sự của Trung Cộng lý luận rằng: “Trung Cộng tỏ thái độ lấn lướt bá chủ trên Biển Đông vì tài nguyên phong phú tại khu vực này. Hơn nữa, các nước Đông Nam Á lại vì quyền lợi riêng tư tranh chấp lẫn nhau, nên Trung Cộng không lo sợ các quốc gia này đoàn kết thành một khối để chống lại Bắc Kinh”.
LONDON, Anh – Trong thời gian qua, đám mây tro khổng lồ dài 2.000 cây số do núi lửa Eyjafjallajokull tại Ích Lan phun ra, đã gây tổn thất cho các hãng hàng không Liên Âu hàng tỷ Mỹ kim. Sau khi tình hình tro bụi tạm lắng dịu, một số hãng hàng không vừa cho bay lại, thì ngọn núi lửa quái ác này lại phun tro bụi trở lại, gây ra mối nguy hiểm không lưu. Hôm thứ Bảy 8-5, gió đổi chiều phun tro núi lửa ra hướng Tây, khiến cho nhiều phi trường lại phải đóng cửa, trong số đó có phi trường Barcelona tại Tây Ban Nha, các sân bay tại Tô Cách Lan như Benbecula, Stornoway, Inverness. Các hãng khác như Easjet và Ryanair cũng phải hủy bỏ nhiều chuyến bay đi và đến từ Ý và Pháp, Bồ Đào Nha, Tây Ban Nha, v.v…
NEW ORLEANS, Louisiana – Hôm Chủ Nhật, công ty BP thú nhận hầu như đã thất bại trong công tác ngăn chặn dầu loang bằng chiến thuật chính. Trong ngày 8-5, một số du khách cho biết họ đã phát giác ra những cục hắc ín trôi trên đảo Dauphin, tận ngoài khơi phía Nam Alabama. Công ty BP đang thử nghiệm xem phải chăng các vật thể nay do vùng dầu loang đến địa điểm này gây ra không. Trên thực tế, vệt dầu đã loang đến một khu bảo tồn động vật hoang dã tại vùng ngoài khơi phía Nam tiểu bang Louisiana. Công ty BP cũng đang cho khoan một cái giếng dưới lòng biển để bơm số lượng dầu bị rò rỉ khổng lồ này vào giếng đó, nhưng họ cho biết thời gian để hoàn tất công tác này cũng phải kéo dài tới 3 tháng. Giải phát đưa vòm thiếc xuống đáy biển cũng đang được tiến hành.
JERUSALEM, Israel – Với vai trò trung gian, hàn gắn, thuyết phục cho Do Thái và Palestine tiếp tục các cuộc hòa đàm sau 17 tháng gián đoạn, Đặc sứ George Mitchell đang thành công một phần nào. Cả hai phía Israel và Palestine đã chịu ngồi lại cùng nhau thương thảo: phía Israel cam kết sẽ không xây dựng thêm các khu gia cư tại phía Đông Jerusalem trong vòng 2 năm; còn phía Palestine, TT Mahmoud Abbas hứa sẽ dùng mọi cách để kiềm chế mọi hành động gây hấn khích động. Đặc sứ Mitchell đã trở về Hoa Thịnh Đốn tường trình sự việc và sẽ trở lại Trung Đông trong tuần lễ này.
MOSCOW, Nga – Hôm Chủ Nhật, tham dự lễ kỷ niệm 65 năm ngày đánh bại chủ nghĩa Đức quốc xã, kết thúc Đệ Nhị Thế Chiến, hơn 10.000 binh sĩ Nga đã cùng với lực lượng NATO – Hoa Kỳ, Anh, Pháp và Ba Lan – đã tổ chức diễn hành tại Quảng Trường Đỏ. Một số vị nguyên thủ quốc gia đã tham dự buổi lễ, trong số này có Nữ Thủ tướng Đức Angela Merkel, Chủ tịch Trung Cộng Hồ Cẩm Đào. Thủ tướng Nga Dmitri Medvedev tuyên bố: “Cách đây 65 năm, chủ nghĩa phát xít hủy diệt nhân loại đã bị đánh bại”.
BANGKOK, Thái Lan – Hôm Chủ Nhật, trong bài diễn văn đọc trên đài truyền hình, Thủ tướng Abhisit Vejjajiva đã cứng rắn tuyên bố, thỏa thuận ông đưa ra ngày 3-5 về việc tổ chức bầu cử Quốc hội vào ngày 14-11, sẽ vô hiệu lực, nếu phe Áo Đỏ không chấm dứt các vụ biểu tình, gây xáo trộn. Ông Vejjajiva đưa ra hạn kỳ chót là ngày Thứ Hai 10-5, phe Áo Đỏ phải phúc đáp với chính phủ về đề nghị này. Riêng phía Hoa Kỳ, ông Kurt Campbell – Trợ lý Ngoại trưởng Hoa Kỳ phụ trách vùng Đông Á – tỏ thái độ hoan nghênh đề nghị của hòa giải của Thủ tướng Thái Lan. Ông Campbell hy vọng phe Áo Đỏ sẽ nắm lấy cơ hội vàng son này để chấm dứt tình trạng bất ổn tại thủ đô Thái Lan.
Mpv Là Xe Gì Top Những Mẫu Xe Ăn Khách Tại Việt Nam
MPV là dòng xe đa dụng được sử dụng trong nhiều hãng dịch vụ và hộ gia đình. Với thiết kế ngày càng được cải tiến và giá bán ở mức cạnh tranh. Xe hiện đang được rất nhiều người tiêu dùng săn đón.
Thế nhưng nhiều người vẫn còn nhầm lẫn giữa dòng xe này với SUV hay Hatchback. Để hiểu rõ hơn, mời quý khách hàng tham khảo bài viết sau.
MPV còn có tên gọi đầy đủ là Multiple-Purpose Vehicle. Xe chính thức được ra mắt tại Việt Nam vào năm 2000 và được khá nhiều người đón nhận.
Là dòng xe đa dụng với kích thước khá lớn có thể chứa được đến 7-8 người. Xe có thể phục vụ cho cả hai nhu là đi lại trong gia đình và chở hàng. Ở Mỹ dòng xe này còn có một cái tên khác là dòng xe Minivan.
Mẫu xe dạng này bắt đầu xuất hiện vào năm 1949 trên thế giới. Và là loại hình phương tiện khá phổ biến ở các quốc gia Châu Âu. Xe có hàng ghế sau linh hoạt có thể điều chính sắp xếp theo ý muốn của người dùng.
Một số đại diện trong phân khúc này phải kể đến là Mitsubishi Xpander, Toyota Innova,…
* Tất cả những mẫu xe này đều có 3 hàng ghế ngồi, được chia thành 5 hoặc 7 chỗ tùy dòng. Đối với những dòng MPV cỡ lớn, có thể lên đến 10 hoặc 16 chỗ ngồi.
* Những dòng xe Minivan thường có đặc điểm là cực kì rộng rãi và thoải mái. Có thể gia tăng kích thước khoang hành khách bằng cách chỉnh gập hàng ghế sau.
Xe được sử dụng trong những chuyến đi dã ngoại của gia đình hoặc trong các hãng du lịch.
* Kết cấu khung gầm của xe khá giống với Crossover với dạng Unibody. Đây là dạng khung gầm liền với thân xe, tạo nên sự chắc chắn khi ghi chuyển.
Phần khung xe cao hơn so với các mẫu xe Sedan và Hatchback. Tuy nhiên lại thấp hơn so với những dòng Crossover và SUV.
* Phần mui xe có thiết kế cực kì rộng rãi nhằm tăng khả năng chuyên chở hàng hóa.
* Phần khoang động cơ và cốp được tinh gọn nhằm mục đích gia tăng diện tích khoang cabin.
MPV cỡ nhỏ : Dòng xe này khá giống với những dòng xe SUV 5+2 nhưng kích thước khiêm tốn hơn. Do đó, xe thường phù hợp với kích thước của người Châu Á. Một số người thuộc phân khúc này bao gồm :
* Toyota Avanza * Kia Rondo * Mitsubishi XPander
MPV cỡ trung : Xe có kích thước cực kì rộng rãi và thoải mái. Hàng ghế sau cũng khá rộng rãi và thoải mái có cả người có thể trạng lớn. Những mẫu xe này thường khá được ưu ái trong những chuyến du lịch gia đình.
Đại diện của phân khúc này là Toyota Inova. Ngoài ra, còn có đàn anh BMW 218i nhưng dòng xe này lại thuộc phân khúc xe sang cao cấp.
MPV cỡ lớn : Đây là những chiếc xe có thể lên đến 16 chỗ ngồi. Chiều dài của xe có thể lên đến 5m và kích thước xe cực kì rộng lớn.
Phân khúc này có khá nhiều đối thủ cạnh tranh, phần lớn là các thương hiệu bình dân. Xe đảm bảo đầy đủ tiện nghi và được dùng nhiều trong các hãng dịch vụ. Một số đại diện nổi bật là :
* Ford Tourneo * Peugeot Traveller. * Mercedes-Benz V-Class
Các dòng xe đa dụng này đều có kích thước lớn hơn rất nhiều lần so với dòng xe Sedan. Và tất nhiên, mẫu xe này cũng lớn hơn các biển thể của Sedan như Coupe hay Convertible.
Xe có thiết kế nghiêng về tính thực dụng hơn là sang trọng và thanh thoát như Sedan. Ngoài ra, gầm xe cũng cao hơn và có thể di chuyển ở cả khu vực thành thị lẫn Offroad.
Công năng của xe nhiều hơn so với một chiếc sedan thông thường. Xe ngoài việc chở hành khách thì còn có thể chở hàng hóa và đồ vật cồng kềnh.
Đây là hai dòng xe dễ bị nhầm lần nhiều nhất và rất khó phân biệt. Dòng xe đa dụng này được mệnh danh là phiên bản “Zoom in” của dòng xe Hatchback.
Kiểu dáng xe tuy không đẹp như các mẫu Hatchback, thế nhưng vẫn khá là hiện đại. Để phân biệt giữa 2 dòng xe này, bạn nên để ý ở phần trụ A, B và C.
Những chiếc Hatchback sẽ không hề có trụ C (đặc trưng của mẫu xe Hatchback). Do đó, khoang thứ ba của Hatchback thường tinh gọn hoàn toàn.
Trong khi đó, các dòng xe MPV thì lại có thêm cột D bổ sung. Và đó là nguyên nhân giúp xe có thêm hàng ghế thứ 3, số chỗ ngồi cũng nhiều hơn từ 7-8 chỗ.
Xe sẽ có kích thước lớn hơn rất nhiều so với các dòng xe Hatchback. Điều này sẽ khiến bạn dễ dàng nhận biết nếu chỉ nhìn thoáng qua.
Dòng xe này tuy khác biệt về ngoại hình so với SUV hay những mẫu Crossover. Nhưng ngược lại khoang nội thất lại không hề có sự khác biệt. Do các mẫu xe này đều được trang bị hàng ghế thứ ba và có khả năng chỉnh gập.
Vậy làm thế nào phân biệt chúng? Những mẫu xe MPV sẽ có kích thước trần xe thấp hơn so với những mẫu SUV và CUV.
Do xe được sản xuất để phù hợp với việc di chuyển ở thành phố nên gầm xe cũng thấp hơn khá nhiều so với SUV. So với SUV thì mẫu xe Minivan linh hoạt khi di chuyển trong đô thị hơn rất nhiều.
Tuy kích thước của xe không to như SUV song lại cực kì rộng rãi và thoải mái. Nếu phân biệt qua ngoại hình thì MPV có ngoại hình khá hiền lành. Trong khi đó, các dòng xe SUV lại tỏ ra khá là hầm hố và khỏe khoắn.
Ở phân khúc tầm trung, người dùng có thể chọn mua các mẫu xe như:
* Toyota Innova * Kia Grand Carnival * Mitsubishi Zinger * Chevrolet Orlando Giá xe dao động từ 700.000.000 – 850.000.000 đồng.
Ở phân khúc cỡ lớn người dùng có thể chọn mua các mẫu xe: * KIA Sedona * Toyota Sienna * Honda Odyssey * Mercedes-Benz V-Class Giá của các mẫu xe dao động trong khoảng từ 1.000.000.000 trở lên.
Quý khách cũng có thể chọn mua các mẫu xe cỡ nhỏ sau: * KIA Rondo * Suzuki Ertiga * Toyota Avanza * Mitsubishi Xpander Giá bán của các mẫu xe dao động trong khoảng từ 500.000.000 đồng – 700.000.000 đồng.
Hy vọng thông qua bài viết này quý khách hàng đã có thêm nhiều thông tin về loại xe Minivan. Chúc quý khách hàng chọn mua được một chiếc xe hợp với nhu cầu và sở thích của mình.
Hệ Thống Mực In Liên Tục
Sử dụng mực in liên tục là một giải pháp giúp người dùng máy in văn phòng tiết kiệm nhiều chi phí mua mực. Nhưng để có thể sử dụng được mực in liên tục; quý khách hàng cần trang bị cho máy in của mình một hệ thống mực in liên tục. Bạn chưa biết hệ thống này có cấu tạo như thế nào? Ý nghĩa của nó là gì? Mua thiết bị này ở đâu?…Bài viết này là dành cho bạn!
1. Hệ thống mực in liên tục là gì?
1.1 Hệ thống mực in liên tục là gì?
Chi phí sử dụng mực in chính hãng thường rất cao. Trung bình một hộp mực chính hãng có giá từ 350.000 đến 700.000 nhưng lại chỉ in được khoảng 300 tờ/màu. Điều này khiến người dùng luôn phải “đau đầu” tìm giải pháp tiết kiệm chi phí. Mực in liên tục ra đời để thay thế cho mực in chính hãng. Giá của chúng rẻ hơn nhiều nên nhu cầu in ấn của người dùng được thỏa mãn hơn.
Hệ thống mực in liên tục gồm 3 bộ phận chính:
– Một bộ các chai mực nước đen và màu nằm bên cạnh máy in (số lượng là 4, 5, 6…tùy hệ thống)
– Hệ thống dây dẫn đặc biệt để dẫn mực từ các chai mực bên ngoài vào các hộp mực lắp trên đầu phun.
– Các hộp mực lắp trên đầu phun đã thay chip đếm ICSI
Nguyên tắc hoạt động của hệ thống mực in liên tục là các hộp mực trên đầu phun sẽ được hệ thống ống dẫn tiếp mực liên tục từ các chai mực đặt bên ngoài. Khi đó máy in luôn hiểu đầy mực là luôn sẵn sàng in liên tục do hộp mực trên đầu phun đã được thay chíp đếm.
1.2 Ưu điểm của hệ thống mực in liên tục
Hệ thống này được ưa chuộng bởi sở hữu nhiều tính năng ưu việt như:
– Cho phép người dùng in liên tục với lượng trang in rất nhiều
– Chất lượng bản in cao do sử dụng loại mực in liên tục chuyên dụng và lượng mực cấp vào đầu phun đều đặn
– Cũng nhờ mực được cấp vào đầu phun đều đặn nên đầu phun luôn hoạt động ổn định; độ bền cao hơn
– Người dùng không mất nhiều thời gian và công sức để thay hộp mực khác
– Chúng ta chỉ cần thay riêng từng chai mực khi hết màu tương ứng. Việc không cần thay cả hộp mực khi chỉ hết một màu như các hộp mực thường giúp người dùng tiết kiệm đáng kể chi phí
– Giá mực in liên tục khá rẻ; hệ thống dẫn mực tự động nhỏ hơn bình thường 15 lần nên chi phí cho trang in cực thấp
Hệ thống mực in liên tục gắn ngoài cho máy in
2. Mua hệ thống mực in liên tục ở đâu?
Khi hệ thống mực in được sử dụng rộng rãi thì cũng không ít đơn vị cung cấp; lắp đặt hệ thong này. Thay vì lựa chọn những sản phẩm giá rẻ, không rõ nguồn gốc chất lượng; quý khách hàng nên chọn nhà cung cấp uy tín. Mực in Thành Đạt không cam kết mang đến cho bạn sản phẩm rẻ nhất. Nhưng chúng tôi cam kết cung cấp sản phẩm chất lượng cao nhất với giá hợp lý nhất.
Đến với Thành Đạt, bạn có thể mua các loại mực in liên tục; máy in liên tục và các hệ thống mực in liên tục được yêu thích nhất hiện nay như: Bộ Tiếp Mực Ngoài Kèm IC Dành Cho Canon Pixma iX6770 ; Hệ Thống Mực 6 Màu Không Mực – Không IC . Nếu chưa có kinh nghiệm sử dụng và lắp hệ thống mực in liên tục canon, Epson, Hp…Thành Đạt sẽ tư vấn; hướng dẫn và hỗ trợ lắp đặt tận nơi hoàn toàn miễn phí!
LIÊN HỆ NGAY VỚI CHÚNG TÔI Tư vấn bán hàng: ( 028) 66 787 287 – 0987 966 322 – 0966 966 322 – 090 9293 090
Bạn đang xem bài viết Xe Sang Liên Tục Bị Triệu Hồi, Khách Việt Thờ Ơ, Sợ Mất ‘Zin’ trên website Tvzoneplus.com. Hy vọng những thông tin mà chúng tôi đã chia sẻ là hữu ích với bạn. Nếu nội dung hay, ý nghĩa bạn hãy chia sẻ với bạn bè của mình và luôn theo dõi, ủng hộ chúng tôi để cập nhật những thông tin mới nhất. Chúc bạn một ngày tốt lành!